Essai thermique d'un moteur asynchrone triphasé une vitesse
Détermination par la méthode de variation de la résistance
Contrôle d’isolement avant essai
| Valeurs relevées (Gohm) | Non réalisable (couplage intérieur) | |
|---|---|---|
| U/Masse | ||
| V/Masse | ||
| W/Masse | ||
| U/V | ||
| V/W | ||
| U/W |
ECME utilisé
Relevé des résistance des enroulements à froid R(ohm)
| Valeurs attendues | Relevé Phase 1 | Relevé Phase 2 | Relevé Phase 3 | Conforme | Non-conforme | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Résistance (ohm) |
ECME utilisé
Température du flux d'air lors de l'essai
| Valeurs relevées (°c) | |
|---|---|
| Température au début de l'essai | |
| Température durant l'essai | |
| Température à la fin de l'essai |
ECME utilisé
Essai en charge jusqu'à équilibre thermique du moteur
Norme IEC 60034-1
Stabilisation thermique lorsque l'écart de température entre deux mesures (intervalles de 30 minute) ne varie pas de plus de 1 ° Celsius.
Mesure prise sur la carcasse du moteur. Une moyenne est calculée à partir des mesures réalisées en trois points
Un point sur l'avant du stator
Un point sur le milieu du stator
Un point sur l'arrière du stator
Mesure de la température des paliers par thermomètre sur les paliers avant et arrière
Prise de la température sur le palier avant (CA) au plus proche du roulement.
Dans le cas de moteur autoventilé. La mesure de température du palier arrière se fera sur la flasque (COA).
| Tension | Ampérage Phase 1 | Ampérage Phase 2 | Ampérage Phase 3 | Température moyenne relevée sur la carcasse (°C ) | Température sur le palier CA (°C ) | Température sur le palier COA (°C ) | Vitesse du moteur (t/mn) | Tension induit génératrice (V) | Intensité induit génératrice (A) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Démarrage | ||||||||||
| 30 minutes | ||||||||||
| 60 minutes | ||||||||||
| 90 minutes | ||||||||||
| 120 minutes | ||||||||||
| 150 minutes | ||||||||||
| 180 minutes | ||||||||||
| 210 minutes | ||||||||||
| 240 minutes |
ECME utilisé
Relevé des résistances des enroulements à chaud R(ohm) à la coupure du moteur sous 30 secondes max.
| Valeurs attendues | Relevé Phase 1 | Relevé Phase 2 | Relevé Phase 3 | Conforme | Non-conforme | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Résistance (ohm) |
ECME utilisé
Classe thermique du moteur
Résultat du Calcul de l'échauffement
FORMULE DE CALCUL UTILISÉE
A = (Résistance à chaud - Résistance à froid) / Résistance à froid
B= (235+ Température à froid)
C= Température à froid - Température à chaud
Échauffement = A x (B + C)
| Valeur en °c | Conforme à la norme d'échauffement | Non conforme à la norme d'échauffement | |
|---|---|---|---|
| Calcul d'échauffement |
Contrôle d’isolement avant livraison
| Valeurs relevées (Gohm) | Non réalisable (couplage intérieur) | |
|---|---|---|
| U/Masse | ||
| V/Masse | ||
| W/Masse | ||
| U/V | ||
| V/W | ||
| U/W |