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Détermination par la méthode de variation de la résistance

Contrôle d’isolement avant essai

	Valeurs relevées (Gohm)	Non réalisable (couplage intérieur)
U/Masse
V/Masse
W/Masse
U/V
V/W
U/W

ECME utilisé

MEGO 01

Relevé des résistance des enroulements à froid R(ohm)

	Valeurs attendues	Relevé Phase 1	Relevé Phase 2	Relevé Phase 3	Conforme	Non-conforme
Résistance (ohm)

ECME utilisé

CAPA11

Température du flux d'air lors de l'essai

	Valeurs relevées (°c)
Température au début de l'essai
Température durant l'essai
Température à la fin de l'essai

ECME utilisé

THERM 1

Essai en charge jusqu'à équilibre thermique du moteur

Norme IEC 60034-1

Stabilisation thermique lorsque l'écart de température entre deux mesures (intervalles de 30 minute) ne varie pas de plus de 1 ° Celsius.

Mesure prise sur la carcasse du moteur. Une moyenne est calculée à partir des mesures réalisées en trois points

Un point sur l'avant du stator

Un point sur le milieu du stator

Un point sur l'arrière du stator

Mesure de la température des paliers par thermomètre sur les paliers avant et arrière

Prise de la température sur le palier avant (CA) au plus proche du roulement.

Dans le cas de moteur autoventilé. La mesure de température du palier arrière se fera sur la flasque (COA).

	Tension	Ampérage Phase 1	Ampérage Phase 2	Ampérage Phase 3	Température moyenne relevée sur la carcasse (°C )	Température sur le palier CA (°C )	Température sur le palier COA (°C )	Vitesse du moteur (t/mn)	Tension induit génératrice (V)	Intensité induit génératrice (A)
Démarrage
30 minutes
60 minutes
90 minutes
120 minutes
150 minutes
180 minutes
210 minutes
240 minutes

Température stabilisé à (°C) :

ECME utilisé

THERM 1

TACHYCA1725

AMPERE 1

Relevé des résistances des enroulements à chaud R(ohm) à la coupure du moteur sous 30 secondes max.

	Valeurs attendues	Relevé Phase 1	Relevé Phase 2	Relevé Phase 3	Conforme	Non-conforme
Résistance (ohm)

ECME utilisé

CAPA11

Classe thermique du moteur

Classe B - Norme de limite d'échauffement 80°C

Classe F - Norme de limite d'échauffement 105°C

Classe H - Norme de limite d'échauffement 130°C

Résultat du Calcul de l'échauffement

FORMULE DE CALCUL UTILISÉE

A = (Résistance à chaud - Résistance à froid) / Résistance à froid

B= (235+ Température à froid)

C= Température à froid - Température à chaud

Échauffement = A x (B + C)

	Valeur en °c	Conforme à la norme d'échauffement	Non conforme à la norme d'échauffement
Calcul d'échauffement

Contrôle d’isolement avant livraison

	Valeurs relevées (Gohm)	Non réalisable (couplage intérieur)
U/Masse
V/Masse
W/Masse
U/V
V/W
U/W

ECME utilisé

MEGO 01

AMP

Commentaire

Validation du rapport d'essai

Brioude Christian

Franiatte Thierry

Détermination par la méthode de variation de la résistance

Contrôle d’isolement avant essai

ECME utilisé

Relevé des résistance des enroulements à froid R(ohm)

ECME utilisé

Température du flux d'air lors de l'essai

ECME utilisé

Essai en charge jusqu'à équilibre thermique du moteur

ECME utilisé

Relevé des résistances des enroulements à chaud R(ohm) à la coupure du moteur sous 30 secondes max.

ECME utilisé

Classe thermique du moteur

Résultat du Calcul de l'échauffement

Contrôle d’isolement avant livraison

ECME utilisé

Commentaire

Validation du rapport d'essai

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